Почему вы должны бурить пилотные отверстия перед ввинчиванием в древесину

Оглавление:

Почему вы должны бурить пилотные отверстия перед ввинчиванием в древесину
Почему вы должны бурить пилотные отверстия перед ввинчиванием в древесину

Видео: Почему вы должны бурить пилотные отверстия перед ввинчиванием в древесину

Видео: Почему вы должны бурить пилотные отверстия перед ввинчиванием в древесину
Видео: Как Отключить Прослушку на Телефоне - YouTube 2023, Октября
Anonim
Если вы вешаете полки или монтируете что-нибудь тяжелое к стене, вы, вероятно, захотите установить ее прямо на штыревые шпильки. Тем не менее, вы должны сначала сверлить пилотные отверстия перед тем, как водить их винтами.
Если вы вешаете полки или монтируете что-нибудь тяжелое к стене, вы, вероятно, захотите установить ее прямо на штыревые шпильки. Тем не менее, вы должны сначала сверлить пилотные отверстия перед тем, как водить их винтами.

Если вы когда-либо собирали мебель Ikea, то вы, вероятно, заметили те маленькие отверстия, где все винты должны были входить, но они не просто ориентиры. Эти отверстия называются пилотными отверстиями, и они не позволяют древесине раскалываться и растрескиваться, когда винты приводятся в движение, среди нескольких других преимуществ.

Почему пилотные отверстия необходимы

Когда вы вставляете винты в древесину без отверстий для бурения пилотов, вы, по существу, толкаете древесину в сторону, чтобы освободить место для винта. Эта вытесненная древесина оказывает большее давление на древесину, окружающую винт, что может привести к расщеплению и растрескиванию, что ослабило древесину с течением времени.

Это особенно характерно для некоторых видов древесины. Например, дуб имеет более сложную структуру, чем более дешевая древесина, такая как сосна. Таким образом, не только сложнее водить винты в дуб без пилотных отверстий, но вероятность расщепления древесины больше. С сосновым пилоном отверстия для бурения не так важны, потому что он может обрабатывать расширение немного лучше, чем дубовая.
Это особенно характерно для некоторых видов древесины. Например, дуб имеет более сложную структуру, чем более дешевая древесина, такая как сосна. Таким образом, не только сложнее водить винты в дуб без пилотных отверстий, но вероятность расщепления древесины больше. С сосновым пилоном отверстия для бурения не так важны, потому что он может обрабатывать расширение немного лучше, чем дубовая.

Однако это не означает, что вы не необходимость чтобы просверлить пилотные отверстия в сосну, но это немного более простительно, когда дело доходит до этого.

В любом случае пилотные отверстия по-прежнему великолепны по нескольким причинам. Во-первых, сверление пилотного отверстия не просто направляет винт в отверстие с легкостью, но легче вкрутить винт, независимо от того, используете ли вы сверло или отвертку. Без пилотного отверстия было бы очень тяжело работать с винтом с помощью отвертки, и при использовании силовой дрели вам придется применять большую силу.

Плюс, без пилотного отверстия, возможно, что вы можете сломать винт со всем этим давлением древесины, сжимая на винт, когда вы его водите. Конечно, это обычно происходит только с дешевыми винтами низкого качества, но это определенно что нужно знать. Также есть шанс снять головку винта, когда вы пытаетесь его прогнать, что происходит, когда вы не накладываете достаточную силу на винт.

Как сверлить пилотные отверстия

Довольно легко просверлить пилотное отверстие. Единственным важным фактором является то, что вы сверляете отверстие для правильного размера на основе винта, который вы используете.

Возьмите винт и внимательно посмотрите на него. Вы заметите, что главный цилиндр идет вниз по середине винта, и нитки обматывают этот цилиндр. Ваш сверло идеально должно быть того же диаметра, что и средний цилиндр.

Image
Image

Вероятно, вы не найдете именно так правый сверло сверла, так как базовый комплект буровых долот обычно опускается вокруг шестнадцатого дюйма между размерами. Сделайте все возможное, чтобы найти ближайший размер бурового долота, не перебирая диаметр цилиндра винта. Цель состоит в том, чтобы пилот был достаточно большим, чтобы главный цилиндр винта мог поместиться в пилотное отверстие, но нити будут копаться в лесу, создавая эту прочную связь, в которой вы нуждаетесь.

Как только вы найдете нужный сверло, загрузите его в сверло. Удостоверьтесь, что сверло торчит настолько, что до тех пор, пока вы используете винт.
Как только вы найдете нужный сверло, загрузите его в сверло. Удостоверьтесь, что сверло торчит настолько, что до тех пор, пока вы используете винт.
Затем установите скорость сверления мощности на «2», которая будет установлена с помощью большого переключателя в верхней части сверла.
Затем установите скорость сверления мощности на «2», которая будет установлена с помощью большого переключателя в верхней части сверла.
Просверлите пилотное отверстие, убедившись, что вы введете его как можно перпендикулярно поверхности.
Просверлите пилотное отверстие, убедившись, что вы введете его как можно перпендикулярно поверхности.
У вас должно получиться чистое отверстие для пилота.
У вас должно получиться чистое отверстие для пилота.
Затем загрузите бит вашего привода в сверло и установите его скорость на «1», используя этот большой переключатель в верхней части сверла. Это даст вам более медленную скорость, чем сверление, что позволит больше контролировать винт, когда вы его водите.
Затем загрузите бит вашего привода в сверло и установите его скорость на «1», используя этот большой переключатель в верхней части сверла. Это даст вам более медленную скорость, чем сверление, что позволит больше контролировать винт, когда вы его водите.
Вверните винт, как обычно, с любым другим винт, следя за тем, чтобы начать медленно и немного поднять скорость, если вам удобно.
Вверните винт, как обычно, с любым другим винт, следя за тем, чтобы начать медленно и немного поднять скорость, если вам удобно.
Если вы никогда раньше не сверляли пилотные отверстия, то вы сразу заметите, насколько проще проехать в винте с помощью пилотного отверстия. Мало того, что проще выровнять винт, но он идет намного чище по сравнению с отсутствием пилотного отверстия и не должен давать вам много шума.
Если вы никогда раньше не сверляли пилотные отверстия, то вы сразу заметите, насколько проще проехать в винте с помощью пилотного отверстия. Мало того, что проще выровнять винт, но он идет намного чище по сравнению с отсутствием пилотного отверстия и не должен давать вам много шума.

Рекомендуемые: