Нет ни одного стандарта
В то время как многие авиакомпании отображают предупреждение «отредактировано для контента» перед разными фильмами, нет единого стандарта, с которым они должны встретиться. Это также зависит от источника фильма.
Большие студии часто выпускают самолеты, снимающие их видеоролики с тентоном, отдельно от театрального выреза, который редактирует ссылки на террористов, авиакатастрофы и т. П.; в основном содержание, которое никто не хочет видеть, когда они мчатся по воздуху на 4/5 скорости звука в алюминиевой трубке. Авиакомпании, как правило, избегают просмотра фильмов, где они являются основными сюжетными точками - нет Con Air или же В живых для вас - поэтому, по большей части, вы не увидите большой разницы.
Где все становится интереснее, когда они проходят через редакционную компанию, которая специализируется на фильмах с самолетами. Джеймс Дурстон, пишущий для CNN, взял интервью у Джовиты Тох, генерального директора Encore Inflight Limited. Toh утверждает, что они редактируют фильмы по-разному в зависимости от того, для какой авиакомпании они предназначены. Европейские авиалинии очень признают наготу и ругательство, но склонны не любить чрезмерно жестокие фильмы или фильмы. На Ближнем Востоке все наоборот: их авиалинии требуют какого-либо сексуального содержания или чистой кожи, а не слишком беспокоятся о насилии. Некоторые авиакомпании, базирующиеся в мусульманских странах, даже хотят, чтобы ссылки на свиней и свинину удалялись! Компании Toh также было предложено удалить логотипы конкурирующих авиакомпаний.
Поскольку нет никаких основных законов, которые следует соблюдать, самим авиакомпаниям следует показать, что они показывают. Иногда разные авиакомпании заканчиваются совершенно разными сокращениями. Фильм Кэрол, драма о лесбийской паре в 50-х годах, была отредактирована до такой степени, что пара даже не поцеловала на рейсах «Дельта», но была полностью неотредактирована в United или American Airlines.
Они, вероятно, не подвергались цензуре
Несмотря на то, что авиакомпании цензурят фильмы, они, вероятно, не подвергаются цензуре. По большей части, авиакомпании обычно не запускают фильмы, из которых они должны будут удалить слишком много контента; лучше просто предлагать другие, менее отредактированные фильмы.
Stephen Follows провел немного исследований во время исполнения театральных релизов и выпусков самолетов. Он обнаружил, что 65% фильмов были одинаковой длины в обеих версиях. Только 14% были короче (большинство из них были меньше, чем на минуту меньше), тогда как 21% были длиннее, по-видимому, потому, что они были сокращенными или расширенными изданиями режиссера.
Большая выгода - это то, что если вы хотите посмотреть что-то ругательное, жестокое и R-rated-hey Тотализатор, где делаются ставки на смерть знаменитостей-Вы должны, вероятно, поймать его в кино. С другой стороны, если вы смотрите драму или комедию, могут быть небольшие различия, но они вряд ли повлияют на сюжет.
Потоковая передача меняется
Выходят экраны Seatback. Вместо этого авиакомпании, такие как United, предлагают беспроводную передачу видео на ваш смартфон или планшет. Большое преимущество авиакомпании - это дешевле. Inflow развлекательные системы смехотворно дороги - согласно CNN, это около $ 5,000,000 в аппаратных средствах плюс дополнительные $ 3,000,000 в расходах на топливо в год, чтобы нести оборудование, поэтому заставить клиентов использовать свои собственные устройства, которые они несут в любом случае, просто.
Большим преимуществом для клиента является то, что просмотр фильма на вашем телефоне или планшете гораздо более личный опыт, даже по сравнению с просмотром фильма на экране, прикрепил место перед вами. По словам Амира Самнани, старшего вице-президента Content Services для Global Eagle, в интервью Dave Roos для How Stuff Works, авиакомпании могут быть «немного более снисходительными». Вместо редактирования контента они отображают что-то вроде эффекта «У этого фильма есть контент, который может быть неподходящим» и оставить его на этом.
Фильмы - одна из немногих сохранений на дальнем рейсе. Я, например, рад, что их обычно не слишком убивают слишком пуританские авиакомпании.
